Nissan Teana 全新改款上市
2020-06-08
图:裕隆日产
展望国内车市现况,2.0 以上到 3.5 的豪华房车购买区块,不仅是各车厂展现造车工艺与创新实力的舞台,更藉此塑造其品牌形象。对于更懂车、更挑剔、位于消费高层的準车主来说,一辆旗舰防车除必须拥有大气外观与高性能,内装质感的雅緻感受也必须取代过去一贯的炫目,甚至油耗表现与车体安全性也因当今全球趋势与社会议题,一一进入消费者所重视的选单之内。 Nissan Teana 从 2003 年上市以来,已在市场树立新世代旗舰的优质形象,根据 NCBS ( New Car Buyer Survey )资料统计,Teana 更深获进口车车主肯定,为换购意愿极高的车款。裕隆日产于 2007 年 1 月 24 日正式发表全新改款的 Nissan Teana,不仅延续先前拥有的优势配备,更秉持 Nissan 科技创新精神,透过革命性的造车实力,不仅缔造同级对手难以超越的豪华房车新标竿,更以追求世界最高规格为目标。 唯一搭载于 3.5 大排气量房车之 X-CVT 无段变速系统 2007 Nissan Teana 搭载最先进的传动科技 ─「第三代 X-CVT 无段变速系统」;Nissan 领先当今所有车厂,突破无段变速系统耐用度与扭力承受範围的限制,率先研发可搭载于 3.5 升大排气量引擎的 X-CVT 无段变速系统;其独家研发的高强度大型传动钢带,在两个传动轮轴间滑移,随时维持在最佳齿比,将能量精準传递;零顿挫、零损失的动力效能表现,不仅提升驾乘的平顺舒适,更比仅搭载四速自排的同级车大幅节省约 10% 的油耗;在加速超车的时刻,可明显感受出灵敏的加速感,毫无换档的迟滞顿挫;爬坡路段力道源源不绝,免除传统自排因动力不足而强迫降档的窘境;下坡路段则由电脑控制引擎转速,达到引擎煞车的效果,不需频踩煞车。 总括来说,Nissan 这具 X-CVT 系统具零顿挫、动力零损失、重量轻、油耗省、引擎转速稳定、耐用度高、动力预测性绝佳等优势,而全新 Teana 不仅率先在国产 3.5 升车款搭载 X-CVT,并附上六速手自排;放眼现今车坛,无任何车款能与其匹敌。 引擎名作 VQ35 与最先进的 X-CVT 完美对应 能与如此优异的变速系统作搭配的,便是赫赫有名的 Nissan VQ 系列引擎。VQ 引擎是唯一连续十三年赢得权威汽车杂誌 WARD’s Auto World「世界最佳十大引擎」殊荣的经典引擎名作,评论家甚至以「汽车史上最好的 V6 引擎」来形容它,俨然已是车坛的一则传奇故事。Nissan Teana 3.5 便搭载拥有 245 匹马力,强劲且精緻的顶级 VQ35 系列引擎。 而全新改款的 Teana 除搭载 X-CVT 无段变速之外,为了让颇具盛名的 VQ35 系列引擎优势能极致展现,也同时导入六速手自排的切换系统,透过电脑模拟手排效果,进行强制或抑制换档,可让驾驶者能在享受平顺的同时,也能拥有绝佳的操控主控性。充分藉由 X-CVT 无段变速附六速手自排,享受随心所欲的驾驭乐趣,体验 VQ35 的极致动力。 「悦音工程」技术超越 Cefiro 的宁静水準 过去 Cefiro 以拥有十多项宁静工程及媲美劳斯莱斯的宁静水準,赢得广大车主的强烈认同。现今 Nissan 更投注所有研发心力,将 Teana 身上的宁静工法提升至多达 30 项!其中超越 Cefiro 的重大革新包括:抑制排气噪声的双排气尾管,引擎与车室之间採用三重隔音防火墙,车窗玻璃增厚(前车窗 5mm,后车窗 4mm),底盘平整化以降低风切,轮弧涂布高厚度发泡防音漆,车室周围採用大面积的隔震、吸音、地毯三层配置,以及高发泡填充材确保钣件间的紧密性。除了全面防制来自引擎、进气、风切、地面震动等等噪音,对于一般行车中无法避免的声响,更透过共振安排与声音传导的精密计算,让这些声音变得柔顺悦耳。在宁静之外,更追求听觉的无限愉悦,这就是称之为「悦音工程」的全新造车概念。
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